Pilotos com nível Icao 4 ou 5 teriam a princípio o direito adquirido de mantê-lo sem expiração de VALIDADES. ( juridicamente plausível ), ou seja, o que diferencia é apenas peso curricular ou política de companhia. Se um piloto possui nível 4, permaneceria com este nível sempre, ou salvo contrário , desde que desejasse fazer Up grade objetivando melhorias curriculares em concorrências admissionais. Na prática, o que prevalece é a experiência em voos internacionais. Nenhum aviador profissional se atreveria a realizar voos dessa magnitude sem o mínimo de proficiência lingüística em ingles. Questão de Bom senso!
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